Formula 1 -kausi 2021 on tulossa. Tämän kauden on määrä olla iso kausi Bahrainissa alkavan 28. maaliskuuta. Mutta kun tarkastelet meneillään olevaa COVID-19-tilannetta, sinulle annetaan anteeksi ajatella, että tämä kausi pettää. Onneksi Formula 1 on osoittanut pystyvänsä ajamaan tiukkaa aikataulua. Kuljettajat palasivat radalle ennen mitään muuta suurta urheilulajia viime kaudella, ja joukkueet ovat enemmän kuin kykeneviä palaamaan isompaan ja parempaan kauteen tänä vuonna.
Kuten viime kaudella, Formula 1 on paljastanut muutaman muutoksen, joka haastaa sekä kuljettajat että joukkueet. Muutokset nostavat kilpailua uudelle kalenterille, uusille raiteille, renkaille, kuljettajille, kasvoille, säännöille ja joukolle tuntemattomia. F1-aikataulussa on ennätykselliset 23 kilpailua, mutta kausi 2021 alkaa viikkoa myöhemmin Bahrain Grand Prix -kilpailulla 28. maaliskuuta.
Pidät myös:
Parhaat F1-kuljettajien palkat vuodelle 2021 paljastettu
Uusi Nissan 400z -mallisto on vuotanut
F1: Drive to Survive Season 3: n innostava ensimmäinen traileri on täällä
Ei ole koskaan ollut parempaa aikaa tarttua Formula 1: een, kysy vain joukolta uusia faneja, jotka ovat kiinnittäneet huomionsa urheiluun Netflixin arvostetun ' Aja selviytymään ”. Sarja on kartoittanut Formula 1 -kauden ylä- ja alamäkiä, ja se on kääntänyt monet fanit silmiin urheilulle.
Olitpa uusi fani vai vanha, tämä Formula 1 -kausi tarjoaa faneille jännittäviä muutoksia. Joten olemme koonneet oppaan kaikesta, mitä sinun tarvitsee tietää tulevasta Formula 1 -kaudesta. Olemme sisällyttäneet kaiken muutoksen, joten innostu ja tarkista se alla.
Tämän kauden merkittävin muutos on varainhoitoasetusten käyttöönotto. Pohjimmiltaan kustannusrajalla pyritään tarjoamaan kilpailukykyisempi mestaruus, edistämään tasapuolisia toimintaedellytyksiä ja varmistamaan Formula 1: n 10 joukkueen taloudellinen vakaus ja kestävyys pitkällä aikavälillä. Faneille se tarkoittaa suurempaa lopputuotetta, jota korostaa tasainen pelikenttä, jota ei enää hallitse sellaiset Mercedes, Ferrari ja Red Bull, joiden työvoima on huomattavasti suurempi kuin riippumattomien joukkueiden.
Joukkueet siirtävät vuoden 2020 autonsa vuoteen 2021, mutta muutamalla aerodynaamisella sääntelyllä. Sellaisena yläraja kattaa ensisijaisesti kulut, jotka liittyvät auton suorituskykyyn. Mutta ei sisällä kaikkia markkinointikustannuksia, kilpailukuljettajien palkkioita ja joukkueen kolmen eniten palkatun henkilöstön kustannuksia. Lisäksi enimmäismäärään eivät sisälly äitiys- ja isyyslomalla olevan henkilöstön palkkakustannukset sekä sairausloma sekä tiimin työntekijöille maksettavien lääketieteellisten etujen kustannukset. Tämä varmistaa, että joukkueet eivät ole motivoituneita leikkaamaan kustannuksia näillä alueilla pysyäkseen ylärajassa. Yksityiskohtainen selitys löytyy tässä .
Merkintä : Vuodeksi 2021 korkiksi asetetaan 145 miljoonaa dollaria. Vähennys 140 miljoonaan dollariin vuonna 2022 ja 135 miljoonaan dollariin vuodesta 2023 eteenpäin.
Sinulle annetaan anteeksi ajatella, että mikään ei ole muuttunut tulevalla kaudella. Loppujen lopuksi vuoden 2020 malliautot palaavat uuden varainhoitoasetuksen ansiosta. Joukkueilla on enemmän rahaa kuin koskaan aiemmin, mutta se ei tarkoita, että he ovat luopuneet kokonaan kehityksestä. On olemassa joukko uusia sääntöjä, jotka noudattavat, mikä johtaa kilpailukykyisempään kenttään, kuten FIA: n yhden istuimen teknisten asioiden päällikkö Nikolas Tombazis kertoo planeetta f1 ;
Jokaisen Formula 1 -tiimin aerodynamiikkatiimit tekevät kovasti töitä autojensa kilpailukyvyn lisäämiseksi ja lisävoiman löytämiseksi, joten meillä on kaksi asiaa, joiden ei pitäisi mennä yhteen. Uskomme, että jotkut näistä muutoksista vastaavat noin 4–5%: a autojen kokonaisvoimasta, hän sanoi.
Autot ovat 11 kg painavampia kuin viime kaudella, ja uudet C3-seoksen Pirelli-renkaat palaavat uudella vakiomallilla koko kauden ajan. F1-auton rungossa on myös joukko uusia aero-muutoksia.
Poistamme joitain aukkoja auton sivulta lattian reunalta; teemme takajarrukanavan siipirenkaat, 40 mm kapeammat, ja diffuusori-aidat, jotka ovat tällä hetkellä sisäpuolella, rajoitetaan porrastasoon ja pilkataan siten 50 mm: llä.
Formula 1 tuo markkinoille uuden liukuvan aerodynamiikka-asteikon kilpailuedun lisäämiseksi. Se perustuu joukkueiden mestaruuskilpailuun edellisen kauden lopussa ja nollataan joka vuosi vastaamaan nykyistä kilpailutilannetta.
Pohjimmiltaan mitä matalampi joukkue sijoittui viime vuonna, sitä enemmän aikaa he saavat tuulitunnelissa. Huipputiimi saa 90 prosenttia testausjaosta, mikä tarkoittaa 36 ajoa viikossa, alle puolet aikaisemmasta. Kymmenennellä joukkueella on huomattavasti suurempi korvaus, 112,5 prosenttia eli 45 ajoa viikossa.
Kaudella järjestetään Saudi-Arabian Grand Prix -kilpailun debyyttikierros. Yökilpailu, jossa maailman parhaat kuljettajat ottavat haltuunsa kaupungin kadut, kuulostaa pakolliselta katsella televisiota. Kilpailu järjestetään Punaisenmeren rannalla kulkevalla tien Jeddah corniche -kadulla. Tämä asetus tarjoaa varmasti henkeäsalpaavan rannikon taustan.
Radan asettelu on paljastettu Saudi-Arabian Grand Prix, ja se tulee olemaan nopein ja pisin katurata Formula 1 -historiassa. 6,22 km: n kilpailu on suunniteltu 5. joulukuuta, ja sen odotetaan autojen saavuttavan huippunopeuden 200 mph.
Hollannin Grand Prix on palannut Zandvoortiin ensimmäistä kertaa vuodesta 1985 lähtien. Tämä rata sijaitsee lähellä Amsterdamin vilkasta kaupunkia, ja se sijaitsee rantalomakohteessa Alankomaissa.
Imola ja Portimão palaavat. Molemmat taistelivat palatakseen takaisin ja korvaamaan ehdotetun kilpailun Vietnamissa, mutta sekä Australian että Kiinan lykkääminen tarkoitti, että molemmilla radoilla oli tilaa liittyä vuoden 2021 aikatauluun.
Voit tarkastella vuoden 2021 F1-kilpailukalenteria päivämäärillä (päivitetty) alla!
Kausi 2021 alkaa Bahrainin Grand Prix -kilpailulla 28. maaliskuuta, ja Australian Grand Prix siirtyy myöhemmin vuoden aikana.
Seitsenkertainen mestari Lewis Hamilton on jälleen ylittänyt eniten palkattujen F1-kuljettajien vuoden 2021 laskun. 36-vuotias tähti allekirjoitti äskettäin yhden vuoden sopimuksen jatkamisen Mercedeksen kanssa, jonka Sportrac raportoi olevan arvoltaan 55 miljoonaa dollaria.
Näytöt saapuvat näytöksiin 19. maaliskuuta, Formula 1: Drive to Survive Season 3 -taulukot seuraavat vuoden 2020 F1-kautta kuljettajien, tiimipäälliköiden ja riittävän lähellä pitkin kaistaa pitkin nähdäkseen kaiken laskevan.
Pidät myös:
Parhaat F1-kuljettajien palkat vuodelle 2021 paljastettu
Uusi Nissan 400z -mallisto on vuotanut
F1: Drive to Survive Season 3: n innostava ensimmäinen traileri on täällä